ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ asynchronous ສາມລາຍການຄວນຈະເປັນ:
ເມື່ອກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບສາມໄລຍະ symmetrical ຖືກຖ່າຍທອດເຂົ້າໄປໃນ stator winding ສາມໄລຍະ, ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ rotating ແມ່ນຜະລິດທີ່ rotates ຕາມເຂັມໂມງຕາມຊ່ອງວົງພາຍໃນຂອງ stator ແລະ rotor ດ້ວຍຄວາມໄວ synchronous n1.ນັບຕັ້ງແຕ່ສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ rotating ຄວາມໄວ n1, conductor rotor ແມ່ນ stationary ໃນຄັ້ງທໍາອິດ, ສະນັ້ນ rotor conductor ຈະຕັດ stator rotating ສະຫນາມແມ່ເຫຼັກແລະສ້າງຜົນບັງຄັບໃຊ້ໄຟຟ້າ induced (ທິດທາງຂອງແຮງໄຟຟ້າ induced ໄດ້ຖືກກໍານົດໂດຍຂວາມື. ກົດລະບຽບ).ເນື່ອງຈາກທັງສອງສົ້ນຂອງ conductor ຖືກວົງຈອນສັ້ນໂດຍວົງວົງຈອນສັ້ນ, ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ໄຟຟ້າ induced, ກະແສ induced ຈະໄດ້ຮັບການຜະລິດຢູ່ໃນ rotor conductor ພື້ນຖານທີ່ສອດຄ່ອງກັບທິດທາງຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ໄຟຟ້າ induced ໄດ້.conductors ປະຈຸບັນຂອງ rotor ແມ່ນປະຕິບັດໂດຍກໍາລັງໄຟຟ້າໃນສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງ stator (ທິດທາງຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍກົດລະບຽບຊ້າຍ).ຜົນບັງຄັບໃຊ້ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າສ້າງແຮງບິດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຢູ່ໃນ shaft rotor, ຂັບລົດ rotor rotor ຕາມທິດທາງຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຫມຸນ.
ໂດຍຜ່ານການວິເຄາະຂ້າງເທິງ, ມັນສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີແມ່ນ: ໃນເວລາທີ່ສາມ stator windings ຂອງມໍເຕີ (ແຕ່ລະໄລຍະມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງ 120 ອົງສາໃນມຸມໄຟຟ້າ) ໄດ້ຖືກສະຫນອງດ້ວຍສາມກະແສໄຟຟ້າ, ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ rotating. ຈະຖືກສ້າງຂື້ນ.ກະແສ induced ແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນ winding (rotor winding ເປັນເສັ້ນທາງປິດ).ຕົວນໍາ rotor ປະຈຸບັນຈະຜະລິດຜົນບັງຄັບໃຊ້ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກພືດຫມູນວຽນຂອງ stator, ດັ່ງນັ້ນການປະກອບເປັນແຮງບິດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າໃນ shaft ມໍເຕີ, ຂັບ motor rotate, ແລະທິດທາງການຫມຸນຂອງ motor ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ rotating.ທິດທາງດຽວກັນ.
ເຫດຜົນ: 1. ຖ້າຫາກວ່າຫນຶ່ງຫຼືສອງໄລຍະ windings ຂອງມໍເຕີຖືກໄຟໄຫມ້ອອກ (ຫຼື overheated), ມັນມັກຈະເກີດມາຈາກການດໍາເນີນງານການສູນເສຍໄລຍະ.ຈະບໍ່ມີການວິເຄາະທາງທິດສະດີໃນຄວາມເລິກຢູ່ທີ່ນີ້, ມີພຽງແຕ່ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆເທົ່ານັ້ນ.ໃນເວລາທີ່ມໍເຕີສູນເສຍໄລຍະໃດຫນຶ່ງສໍາລັບເຫດຜົນໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າມໍເຕີຍັງສາມາດດໍາເນີນການຕໍ່ໄປ, ຄວາມໄວຫຼຸດລົງແລະເລື່ອນກາຍເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່.ໄລຍະ B ແລະ C ກາຍເປັນຄວາມສຳພັນແບບຊຸດ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ຂະໜານກັບໄລຍະ A.ໃນເວລາທີ່ການໂຫຼດຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ, ຖ້າກະແສໄຟຟ້າຂອງໄລຍະ A ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຖ້າມັນແລ່ນເປັນເວລາດົນນານ, winding ຂອງໄລຍະນີ້ຈະ inevitably overheat ແລະໄຫມ້ອອກ.ຫຼັງຈາກໄລຍະພະລັງງານໄດ້ຖືກສູນເສຍ, ມໍເຕີຍັງສາມາດດໍາເນີນການໄດ້, ແຕ່ຄວາມໄວຍັງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເລື່ອນກາຍເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະອັດຕາຂອງພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຕັດ conductor ເພີ່ມຂຶ້ນ.ໃນເວລານີ້, ສາຍລົມ B-phase ແມ່ນເປີດ-circuited, ແລະ windings ໄລຍະ A ແລະ C ກາຍເປັນຊຸດແລະຜ່ານການດໍາເນີນງານຫຼາຍເກີນໄປໃນປະຈຸບັນແລະໄລຍະຍາວຈະເຮັດໃຫ້ windings ສອງໄລຍະໄຟໄຫມ້ອອກໃນເວລາດຽວກັນ. ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຢູ່ທີ່ນີ້ວ່າຖ້າມໍເຕີຢຸດຂາດການສະຫນອງພະລັງງານຫນຶ່ງໄລຍະແລະຖືກເປີດ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນຈະສົ່ງສຽງດັງແລະບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້.ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບສາມເຟດສົມມາທິທີ່ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ມໍເຕີຈະສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຫມຸນເປັນວົງໃນແກນ stator.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ການສະຫນອງພະລັງງານຫນຶ່ງໄລຍະຂາດ, ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ pulsating ໄລຍະດຽວແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນແກນ stator, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ມໍເຕີສ້າງແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນ.ດັ່ງນັ້ນ, ມໍເຕີບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ເມື່ອຂາດໄລຍະການສະຫນອງພະລັງງານ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ elliptical rotating elliptical ທີ່ມີອົງປະກອບປະສົມກົມກຽວສາມໄລຍະສູງແມ່ນສ້າງຂຶ້ນໃນຊ່ອງຫວ່າງອາກາດຂອງມໍເຕີ.ດັ່ງນັ້ນ, ມໍເຕີແລ່ນຍັງສາມາດແລ່ນໄດ້ຫຼັງຈາກການສູນເສຍໄລຍະຫນຶ່ງ, ແຕ່ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຖືກບິດເບືອນແລະອົງປະກອບຂອງປະຈຸບັນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ., ໃນທີ່ສຸດເຮັດໃຫ້ລົມທີ່ຈະໄຫມ້ອອກ.
ມາດຕະການຕ້ານທີ່ສອດຄ້ອງກັນ: ບໍ່ວ່າມໍເຕີຈະຄົງທີ່ຫຼືແບບເຄື່ອນໄຫວ, ຄວາມເສຍຫາຍໂດຍກົງທີ່ເກີດຈາກການດໍາເນີນງານການສູນເສຍໄລຍະແມ່ນວ່າຫນຶ່ງຫຼືສອງໄລຍະ windings ຂອງມໍເຕີຈະ overheat ຫຼືແມ້ກະທັ້ງໄຟໄຫມ້ອອກ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ການດໍາເນີນງານ overcurrent ຂອງສາຍໄຟເລັ່ງການອາຍຸ insulation.ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ໃນລັດສະຖິດ, ການຂາດໄລຍະຈະຜະລິດ rotor ລັອກໃນປະຈຸບັນຫຼາຍຄັ້ງຂອງປະຈຸບັນການຈັດອັນດັບໃນ motor winding.ຄວາມໄວການເຜົາໄຫມ້ winding ແມ່ນໄວແລະຮ້າຍແຮງກວ່າການສູນເສຍໄລຍະກະທັນຫັນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນແລະການກວດກາຂອງມໍເຕີ, ພວກເຮົາຕ້ອງດໍາເນີນການກວດກາແລະການທົດສອບທີ່ສົມບູນແບບຂອງຫນ່ວຍບໍລິການ MCC ທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງມໍເຕີ.ໂດຍສະເພາະ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງສະຫຼັບການໂຫຼດ, ສາຍໄຟຟ້າ, ແລະການຕິດຕໍ່ແບບຄົງທີ່ແລະແບບເຄື່ອນໄຫວຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງ.ປ້ອງກັນການດໍາເນີນງານການສູນເສຍໄລຍະ.
ເວລາປະກາດ: ວັນທີ 04-04-2023
